株洲中车时代电气制造中心（复兴号）标动主冷却风机安装 谢慧 摄
株洲某新能源车辆公司自主研制的自动驾驶环卫车 谢慧 摄
中车株机公司与国家能源集团联合研制的单机功率达28800千瓦的全球最大功率神24电力机车 （图片来源于网络）
株洲中车时代电气制造中心线束制作-使用自动压接机进行端子压接 谢慧 摄
株洲日报·掌上株洲记者/沈全华 廖智勇 通讯员/黄谷 李波
株洲是一座因科技而兴的工业城市，创新基因融入城市血脉。
因为创新，株洲创造了我国第一台航空发动机、第一枚空对空导弹、第一台电力机车、第一块硬质合金等共和国工业史上340多个第一；因为创新，全球首列虚拟轨道列车、全球首台无人驾驶电动大巴、大功率石墨烯超级电容等多项国际第一，从株洲扬帆起航，引领世界潮流。
创新引领产业转型升级。过去的5年，株洲深入实施创新驱动发展战略，持续打破国际垄断、填补国内空白，取得一项又一项世界瞩目的科技成果，成功获批“国家自主创新示范区”“国家创新型城市试点”“国家知识产权示范城市”“国家创新驱动示范市”。
创新驱动株洲高质量发展。株洲已建成1个国家可持续发展实验区、1个国家级创新创业示范基地、4个国家高新技术特色产业基地，汇聚了国家级高端人才433名。科技创新对经济发展的贡献率上升至65%，株洲科技工作连续3年获得省政府真抓实干激励表彰。
创新动力澎湃，发展永无止境。走进“十四五”的春天里，株洲将深入贯彻实施“三高四新”战略，大力弘扬“火车头精神”， 继续推进科技项目化、项目成果化、成果产业化、产业集群化、集群园区化、园区生态化，全力打造具有核心竞争力的科技创新高地，让株洲始终走在创新发展的最前列。
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[镜头]
3月28日上午10时，天元区泰山路，一辆智轨列车沐浴着春光，沿着虚拟轨道驶入湖南工大站。
进站后，站台门与列车车门一一对应打开，列车顶部的充电设施也进入工作状态。站台工作人员说，列车充电7分钟，就可保障全线运营所需电量。本月底，智轨一期河西段将启动初期试运营。
智轨列车能走前人没走过的路，其关键是运用了“轨迹跟随控制技术”。 在研发“智能轨道快运系统（ART）装备研制及应用示范”项目时，中车株洲电力机车研究所有限公司突破了轨迹跟随控制、车辆的系统集成、智能驾驶、主动安全、牵引制动协同控制、无网供电、多任务承载TCSN控制、车地人信号耦合8大核心技术。
由此，该公司在全球推出首列虚拟轨道列车，创新了一种轨道交通新制式，其整体技术达到国际领先水平。
[创新故事]
关键核心技术是要不来、买不来、讨不来的，上述场景是株洲打好关键核心技术攻坚战的一个缩影。
近年来，株洲围绕产业链布局“创新链”，着力在“卡脖子”的地方下工夫，加快突破无人驾驶、功率半导体器件、先进储能材料、先进硬质合金、航空发动机研制等领域关键核心技术，全面提升自主创新水平。
极不平凡的2020年，株洲着力加快重大科技项目建设进度，纳入省“五个100”的12个省重大科技项目年度投资、研发投入完成总量排名全省第一，市级88个“五个一批”重点科技项目综合完成进度超过年度计划的110%。
汗水浇灌收获，全球首列自动驾驶机场捷运储能式有轨电车，单机功率达28800千瓦的全球最大功率神24电力机车，全自动化、高度集中控制的自主FAO信号系统，国内最大功率（6MW级）的异步鼠笼风力发电机等一批新技术新产品在株洲面世。
【相关案例】
中国航发湖南动力机械研究所承担的“某型战机用燃气涡轮起动机涡轮部件研制及应用”项目通过创新性技术研究，突破了小流量、小尺寸涡轮效率提升及小尺寸高可靠性涡轮结构设计等瓶颈技术。
该项目授权国家发明专利3项，技术水平达到国际先进水平。该项成果已应用于国产某型战机上，解决了主发动机地面及高原起动困难问题，产生了巨大的经济、社会与军事效益。
夯实“动力源” 加大企业研发投入
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[镜头]
2月8日，株洲华锐精密工具股份有限公司正式亮相上交所科创板。此次圆梦A股上市，为通用机械板块再添一员悍将。
该公司秉承“自主研发、持续创新”的发展战略，专注于硬质合金数控刀片研发与应用，不断追求硬质合金数控刀片整体性能的提升和制造工艺的优化。每年该公司的研发费用增长达到40%以上，研发人员占公司员工比重达到20%以上。
目前，公司已取得授权专利33项，其中发明专利10项，另有10项发明专利处于实审阶段。依托研发优势，该公司核心产品在加工精度、加工效率和使用寿命等切削性能方面已处于国内领先水平，部分产品达到国际先进水平。
[创新故事]
离开了研发，科技创新就成了无本之木、无源之水。
近年来，株洲坚持多管齐下，构建政府引导、企业主体、多向协同的研发投入大格局，不断夯实创新发展的“动力源”。
株洲成立了加大研发投入专项工作小组，成员包括市科技局、市财政局、市税务局、市统计局等，以及各县市区分线部门，并建立了联席会议制度。出台《株洲市加大研发投入三年行动计划》，将全社会研发经费投入（R