2024年湖南省两会期间，罗绍昀等住株省政协委员联名提交提案，呼吁优化长株城际铁路（S4线）制式和线路。2023年7月湖南铁路建设投资有限公司招标公告显示，S4线拟采用磁浮制式、人字形布局，自株塘站与湘潭对接，经株洲西、大丰站、方特站等，在株洲境内马鞍站分叉。委员调研认为该方案与长株间及株洲市内主客流廊道不吻合，接驳便捷性差、出行耗时长，较难吸引客流，且大丰经马鞍至先锋站支线属重复建设。委员建议株洲西至马鞍段采用轮轨制式，马鞍至长沙螺丝塘可考虑磁浮制式，并进一步优化线路方案，实现株洲中心城区与长沙中心城区、长沙南站、黄花机场的便利联系，助力长株同城化发展。
关键要点
"2024年湖南省两会期间，罗绍昀等住株省政协委员联名提交提案，呼吁优化长株城际铁路（S4线）制式和线路",
"2023年7月湖南铁路建设投资有限公司招标公告显示，S4线拟采用磁浮制式、人字形布局，自株塘站与湘潭对接，经株洲西、大丰站、方特站等",
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